Vyhledávání fotogalerií naleznete na Hlavní stránce
Chci zobrazit 
Zde si můžete nastavit, zda chcete mít zobrazeny náhledy fotek a komentáře. Jejich případné vypnutí se projeví i v rychlejším načítání stránek.
 |
Předchozí | 1 fotografie J.Zouplna z 12 | Další |  |
Kyselov 1981. V tomto roce závora IPPEN jěště stála...
Autor: J.Zouplna | Pořízeno: | 12×
Sekce:
PS různé
Závora IPPEN na 15. rPS Kyselov
(12 fotografií)
Já se zde vrátím do historie ochrany st. hranice.
Nevím kolik z vás, kteří na této rotě sloužili, ví o tom jakou jste zde měli technickou památku OSH!
Byla to závora IPPEN včetně betonových zábran po jejich stranách, zvláště ta její mohutnost naproti budově. Z vašich fotek je patrno, že ještě v r. 1981 tam ta závora byla. Kdy a kde asi skončila? Možná, že si to někdo z vás bude pamatovat, kdy byla odstraněna.
Výstavba těchto zábran započala kolem r. 1936 a na hranicích jich bylo zbudováno mnoho set. Jedna z pár dochovaných je jěště na přechodu Mlaka Č. Žleby.
Autor J. Zouplna, fotografie použité z webu vojensko.
Nevím kolik z vás, kteří na této rotě sloužili, ví o tom jakou jste zde měli technickou památku OSH!
Byla to závora IPPEN včetně betonových zábran po jejich stranách, zvláště ta její mohutnost naproti budově. Z vašich fotek je patrno, že ještě v r. 1981 tam ta závora byla. Kdy a kde asi skončila? Možná, že si to někdo z vás bude pamatovat, kdy byla odstraněna.
Výstavba těchto zábran započala kolem r. 1936 a na hranicích jich bylo zbudováno mnoho set. Jedna z pár dochovaných je jěště na přechodu Mlaka Č. Žleby.
Autor J. Zouplna, fotografie použité z webu vojensko.
Okres: Český Krumlov
Související fotogalerie
Dobové foto
- Kyselov r. 1951-54
- Kyselov r. 1958-60
- Kyselov r. 1961-63
- Kyselov r. 1964-66
- Kyselov r. 1965-67
- Kyselov r. 1966-68
- Kyselov r. 1967-69
- Kyselov r. 1974-76 podzim
- Kyselov r. 1978-80
- Kyselov r. 1979-81 jaro
- Kyselov r. 1980-82
- Kyselov r. 1981
- Kyselov r. 1982-84
- Kyselov r. 1983-85
- Kyselov r. 1984-86
- Kyselov r. 1985-87
- Kyselov r. 1988-89
- Kyselov r. 1988-90
Vaše komentáře...
Řazeno dle vláken | Seřadit dle času
rota kyselov
Zde jsem sloužil roce 1976.Rotu jsem opouštěl na jaře 1978 ještě pod názvem 1rota PS prapor Lipno českobudovicke brigády. Přihlásí se někdo kdo tam tu dobu byl. Před rokem jsem tam byl se podívat a malá hruza. Vybrakovaná. Ozvetese Jarek z Olomouce
závora Ippen
Ďkujem za vysvetlenie,nikdy ma nenapadlo,keď som okolo nej v rokoch 1966-68 chodil,že sa jedná o nejaký
historický unikát.Je pravda že sa to časom menilo,asi podľa nálady alebo vlastnej úpravy veliteľa roty,najmä tá časť vzdialená od budovy,to sa vidí aj na náhodných záberoch dobových fotiek z rôznych rokov.V rokoch 66-68 bola vpredu,pred rotou,ešte jedna závora,zhruba v úrovni "fínskych domkov"cez deň bola hore a v noci bola dole spustená a tvorila začiatok areálu roty,hlavné stanovisko strážneho u roty....
historický unikát.Je pravda že sa to časom menilo,asi podľa nálady alebo vlastnej úpravy veliteľa roty,najmä tá časť vzdialená od budovy,to sa vidí aj na náhodných záberoch dobových fotiek z rôznych rokov.V rokoch 66-68 bola vpredu,pred rotou,ešte jedna závora,zhruba v úrovni "fínskych domkov"cez deň bola hore a v noci bola dole spustená a tvorila začiatok areálu roty,hlavné stanovisko strážneho u roty....
Závora Ippen
Zdravím,
výše uvedené bych trošku poopravil. Vlastní závora Ippen se před celnicí nedochovala. Byla odstraněna spolu s pravou ochrannou zídkou nejspíše již v roce 1938. Zachovala se levá zídka u níž stál do konce 80.let původní zámkový stojan závory Ippen i když poněkud upravený. Úprava spočívala v odříznutí šikmých profilů pro správné dosednutí břevna a přes otvor pro západku zámku byla protažena trubka. Stojan vzal za své při instalaci nové závory v 90.letech. Naprostým unikátem je ta masivní "zeď" na druhé straně cesty. Jedná se o prodlužující třířadou kolejnicovou uzávěru. Ještě kolem roku 1963 byla uzávěra v původní podobě. Pak byly mezery mezi kolejnicemi v první a třetí řadě vyzděny a celý vnitřek byl zasypán. Prostřední řada kolejnic je tak schována uvnitř "zídky". Kolejnicových uzávěr ve zcela kompletním stavu se dodnes taktéž moc nedochovalo a takto dlouhá je vskutku zcela unikátní. Do dnešního dne se dochovalo celkem 8ks originálních závor Ippen, ale jen tu Mlackou lze shlédnout na původním místě. Ostatní se nachází v různých muzejních expozicích.
výše uvedené bych trošku poopravil. Vlastní závora Ippen se před celnicí nedochovala. Byla odstraněna spolu s pravou ochrannou zídkou nejspíše již v roce 1938. Zachovala se levá zídka u níž stál do konce 80.let původní zámkový stojan závory Ippen i když poněkud upravený. Úprava spočívala v odříznutí šikmých profilů pro správné dosednutí břevna a přes otvor pro západku zámku byla protažena trubka. Stojan vzal za své při instalaci nové závory v 90.letech. Naprostým unikátem je ta masivní "zeď" na druhé straně cesty. Jedná se o prodlužující třířadou kolejnicovou uzávěru. Ještě kolem roku 1963 byla uzávěra v původní podobě. Pak byly mezery mezi kolejnicemi v první a třetí řadě vyzděny a celý vnitřek byl zasypán. Prostřední řada kolejnic je tak schována uvnitř "zídky". Kolejnicových uzávěr ve zcela kompletním stavu se dodnes taktéž moc nedochovalo a takto dlouhá je vskutku zcela unikátní. Do dnešního dne se dochovalo celkem 8ks originálních závor Ippen, ale jen tu Mlackou lze shlédnout na původním místě. Ostatní se nachází v různých muzejních expozicích.
