Vojensko.cz

Zdravím. Sloužil jsem zde po PŠ v Pezinku ( podzim 1986) ,tedy87-88,jako plnič Óčka ( okysličovadlo) pracoviště č.7. První pracoviště vpravo za vstupem do "Céčka" ( poslení v pořadí činností na "prostředku").Spousta neskutečných,vzpomínek,které mám rád a jsem za ně vděčný. Škoda,že jsme se už nikdy po vojně nesešli s kamarády.Byly to nezapomenutelný dva roky zážitků.

Ahoj bojovníku, zajímalo by mě, kolik jste dostávali odměnu za práci s jedy, v roce 67-8 to bylo 2.90 kčs, díky

Za práci s tuším 94% kyselinou dusičnou obohacenou kysličníkem dusičitým - tedy HNO3,jsme žádné zvláštní peníze nedostávali, jen žold. To možná vojáci z povolání. Na každém pracovišti, ale bylo docela veliké nebezpečí. Toxické palivo, žíravina Óčko, záření u KIPS, sklady bojových náloží a prachových motorů. Ale když je člověku 20cet.tak má ze všeho srandu.

Dělal jsem v laborce rozbory O a P a měl jsem ke služnému cca 120kčs tak dalších 150 mesíčně, u Prusíka si mě a další plniče považovali, víno Pražský výběr za 15 nebyl problém, v pravo za vchodem do céčka bylo asi 10 menších nádrží óčka a vzadu jedna velká, musel jsem pořád odfuky mazat takovou bílou vazelínou, nebezpečná práce

Sloužil jsem tam 1990 -91 po příchodu z PŠ z Pezinku. 3rota KIPS velitel nadpor.Chudjak.Velitel oddílu mjr.Majerik jeho zástupce npor.Kostrej.

Jasom s Komárna zo Slovenska.Sluzil som tam v1989-1991.bolo tam fajn. Robert Kovács.

Krásné svátky vánoční a do nového roku 2026 hodně zdraví přeje KIPSák Jiří Šťastný.

Služba r.66 až 68, chemická laboratoř pod nadp.Henzély, přijímač také na Hadačce pod svobodník Píč, přišel jsem jako jeliman, mamánek, odcházel jako jiný človek, děkuji ti vojno.

Na Hadačce jsem byl jako záklaďák vletech 73-75. V autoparku měla Topka i dílny na opravy Zilů.

Co bylo pracoviště č.2 KIPS.
Zkratka KIPS - (kontrolní a měřící pojízdná stanice) určená pro provádění kontrol palubního zařízení raket V-755 (20DP a 20DSU). Kontrola parametrů bloku radiového řízení a sledování (FR-15M), autopilota (AP-755) , radiozapalovače (5E11) a vzduchových zařízení. Obsluhu tvořili tři vojáci z povolání a tři vojáci základní služby, dále obsluha vzduchového vozu popřípadě pro demontáž jednoho křídla obsluha od roty kompletace. Na každý palebný oddíl jsme vyjeli cca 4x za rok, někdy i častěji. Dále jsme se každý rok účastnili ostrých bojových střeleb v Ašuluku. Takže jsme byli neustále na cestách.
Při provádění kontrol raket jsme strávili na plro pět dní. Prověrky se prováděly zásadně v noci z důvodu utajení. Na plro nám řidiči od palebné baterie přiváželi rakety na přepravnících do úkrytu (TZM) kde obsluha připojila řadu kabelů a vzduchových hadic , provedla opatření proti nechtěnému startu rakety. Obsluha v kabině KIPS provedla napájení rakety ze zdrojů v kabině a provedla měření parametrů a jejich zápis do příslušné dokumentace.
Nejhorší bylo provádět prověrky v zimě , zvláště na 1.plro Hora Sv. Šebestiána (Šebík). Doufám že tento krátký popis co to byl KIPS alespoň trochu ukazuje na práci obsluh z TO Hadačka.

TO 185.plrb (od 1969 plrp) Kralovice - Hadačka VÚ 8192 vznikl 1.9.1962 zrušen 31.10.1992.
TO byl tvořen obj. "B"- ubytování voj. ZS, autopark, kotelna s kuchyní , strážnice a dozorčí autoparku..
Obj."C" - bojová část
Pracoviště č.1- sklad druhých stupňů a stabilizátorů raket V-755 (20-DP 20-DSU).
Pracoviště č.2 - KIPS - provádění kontrol el. a vzduchových zařízení rakety.
Pracoviště č.3 - plnění vzduchem.
Pracoviště č.4 - kompletace a laborace rakety (připojení prachového motoru - 1.stupeň, osazení
stabilizátorů a křídel, osazení bojové nálože včetně detonátorů a naložení na přepravník PR-11B.
Pracoviště č.5 - plnění palivem.
Pracoviště č.6 - doplnění stlačeným vzduchem.
Pracoviště č.17 - plnění okysličovadlem.
Pracoviště č. 8 - sklad prachových motorů.
Pracoviště č. 9 - sklad bojových náloží.
Pracoviště č. 10 - sklad pyrotechniky.
Dále byly v obj. "C" dílny KRAS kde prováděly opravy příslušníci TOP (technické opravny pluku).
V případě potřeby byly rakety kompletovány a odesílány na palebné oddíly. Rakety, které byly na
odpalovacích rampách delší dobu , byly stahovány na TO a po neutralizaci nádrží paliva a
okysličovadla byly odesílány v rozebraném stavu na střelnici Ašuluk v SSSR. Zde byly opět zkompletovány a použity ke střelbám na vzdušné cíle. Střeleb se zůčastnily vybrané obsluhy plro a příslušníci z TO.

Na základě upozornění M. Ponrtem ještě doplňuji pracoviště č. 12- odkladiště neopravitelných nebo havarovaných raket. P 12 bylo před zadním výjezdem z obj. "C", který se používal při poplachu pro výjezd příslušné techniky. Za celou dobu mého působení na TO v letech 1968-1973 nepamatuji že by toto pracoviště bylo použito. Budu rád za případné doplnění nebo reakce na tyto komentáře.

Jirko vďaka za popis pracovíšť a činnosti TO Hadačka. Tie info sú pre mňa ako operátora a VD RL P12 v r. 1971-73 v Přeštísích nepoznané, iba som vás vídal u nás na oddieli pri revíziach a čiastočne o vašej práci počul od palebňákov (kobyl :-D) Myslím že raz som u vás na TO v Hadačke bol, myslím ako veliteľ vozu, ale ten dôvod už si nespomínam. Veľa zdravia prajem.
Rudo.

Tie dve "e" v mene sú preklep, nie je možná oprava

Rudo to máš jedno všichni víme o koho jde.
Zdravím Šťastný J.

Na Hadačce jsem sloužil v letech 75-77 jako skladník pyrotechniky na pracovištích 8, 9, 10. V desítce se skladovali tzv. védéemky, VDM. Už nevím co ta zkratka znamená. Co si ještě mastně pamatuji, odpálením měly nějakou fci při odhození 1. stupně a zapálení st. 2.

samozřejmě, že védéemky se skladovalY :D

VDM byly (asi) detonátory pro bojovou nálož. Byly dva - přední a zadní (co vím pro raketu 20-DP a 20-DSU). Pro raketu 5Ja23 byl zřejmě 1ks. tyčový.
Jinak 1. st. byl odstartován pyro patronami (PP-8) 2 ks. které šlehly na cca 2kg. zažehovač a ten zapálil obsah PRM (prachový reaktivní motor). Pyro patrony byly připojeny přes spoj OŠ-6 na 2. stupni rakety.
K odpojení 1. st. došlo cca. po 4,5 sec. když došlo k přepálení hořčíkových pásků a tím k uvolnění zámků a kormidel a to funkcí KRM (kapalinový reaktivní motor).

Zařazení na opravy, dílna KRAS roněž i výroba suvenýrů-Jinak velitel major Stehlík,Tylinger......

Sloužil jsem v letech 75-77 na TO Hadačka na pracovištích 8,9,10.
Pokud mne paměť neklame, tak dílny TOP byly v autoparku, nikoliv v "céčku".

Zdravím.
V obj. "C" byly dílny KRAS které patřily TOPce. Objekt je proti budově prac. č. 1. proti oknům co bylo VS a kanceláře. Na mapách je to dobře vidět. Mám to ověřeno od p. Petráška, který tam pracoval. Další dílny měla TOPka v autoparku např. opravy radiostanic (rtm.Žalman).

Váž. pán Šťastný.
V rokoch 1982 (okt.) , až 1983(prelom jan.- feb.), som slúžil na TOP-ke.Velitel bol pplk.Tylinger, a zást.mjr. Stehlík (ak si dobre pamätám ).Pridelený som bol ako mechanik(stroj.),práve v objekte "C",dielňa KRAS.
Fotky súčasného stavu na Hadačke, mi pripomenuli dávne časy,zákl. voj. služby.Napr. budova kuchyne,kde som odslúžil vela smien v "cháčku". V dielni (KRAS-e) sme pracovali na opravách poškodených áut ,elektrocentrálu,vzduch. kompresory, a pod.V budove som mal na starosti aj kotol na pevné palivo.Čo ma aj celkom bavilo.Tie štyri mesiace na Hadačke hodnotím vcelku pozitívne.Žiadna buzerácia,obaja velitelia rozumný chlapi,a ešte sme opravili kopu techniky.Takže človek mal pocit aj istej
užitočnosti,a zmysluplnosti pri odvedenej práci...Potom som bol prevelený do Českých Budějovic, k 1.Zvolenskému stíhaciemu pluku-ale to už je iná kaptola mojej voj. služby u PVOS.Takže to je v stučnosti zatial všetko.
Zdá sa mi ,že máte o Hadačke celkom dobrý prehlad, plus tie fotografie zo stretnutia býv. vojakov , slúžiacich u 185.plrp.,a nostalgia,rozhodli , že Vám napíšem.No a tiež mám rád historiu,takže bolo rozhodnuté...
Mimochodom v časopise Historie a Vojenství, č. 1. a 2.,roč. 2024,publikoval p. Dr. Pavel Minařík, výbornú prácu: Výstavba protiletadlového raketového vojska PVOS v letech 1969-1992.
Prajem vela zdravia , pohody , a nech sa Vám darí...