Vojensko.cz

Ve Velenicích jsem nesloužil jako PS,ale dělal jsem tam železniční učiliště v letech 89-92 a pak ještě průmyslovku 09-11.Můj tip je tedy čistě z nádražáckýho úhlu pohledu.Návěstidlo v povzdálí je německého typu(znatelné rozšíření na konci ramene) a je tedy osazené v období protektorátu(v případu Velenic spíše anšlusu,ale to je věc historická,Velenice jsou uměle vytvořeny St.Germainskou dohodou po první válce a předtím to byl Gmund III.Proto se rakušáci zasadili ,aby připadly pod Rakousko).Dva kosočtverce v popředí jsou návěsti zakazující posun.Uvnitř jsou však vyřízlé otvory ve kterých se rozsvěcuje bílé světlo a tím je posun povolen.Světlo je samozřejmě elektrické,takže to souvisí s roztažením kabelů na el. ovládání výhybek a to je věc v ČSSR do roku 1950 nevídaná (krom Přerova 1940).
Šrafovaný stožár patří klasickému osvětlení nádraží (NE TROLEJOVÉMU VEDENÍ,jak někdo nadhodil v diskuzi,elektrifikace proběhla teprv před třemi lety)

Most měl šanci přežít bombardování,protože hlavní místo dopadu bomb bylo nádraží,ŽOSka a místa kde dnes stojí paneláková zástavba a fotbalové hřiště.část Velenic kde je rota PS i učiliště vyvázli bez újmy.Most je od nádrařží asi 1,5 km daleko takže šanci určitě měl.Rozhodně přežil bombardování vedle stojící můstek pro úzkokolejku(ve vzdálenosti cca 300 m) a úzkorozchodné vlaky pak klasickou peáží projížděli směrem na Litschau a Gross Gernus až do roku 1952 kdy už rakušáci postavili přeložku po vlastním území.

Zkuste sehnat knihu České Velenice,město odkud pocházím 2002 Eliška Jindrová .Docela zajímavé čtení.S pozdravem Michal Kusniarik.
Michale díky.